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Last updated: 24 October 2021
Statuts:Enquête Officielle
Date:jeudi 25 janvier 2007
Heure:11:24
Type/Sous-type:Silhouette image of generic F100 model; specific model in this crash may look slightly different
Fokker 100
Compagnie:Régional Compagnie Aérienne Européenne
Immatriculation: F-GMPG
Numéro de série: 11362
Année de Fabrication: 1991-10-15 (15 years 4 months)
Heures de vol:28586
Cycles:34886
Moteurs: 2 Rolls-Royce Tay 620-15
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 50
Total:victimes: 0 / à bord: 54
Victimes au sol:victimes: 1
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Pau-Uzein Airport (PUF) (   France)
Phase de vol: Au décollage (TOF)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Pau-Uzein Airport (PUF/LFBP), France
Aéroport de destination:Paris-Charles de Gaulle Airport (CDG/LFPG), France
Numéro de vol:7775
Détails:
Fokker 100 F-GMPG arrived at Pau (PUF) at 10:37 after a flight from Paris-Charles de Gaulle Airport (CDG). The airplane was to return to Paris as Air France flight 7775. After startup the crew were cleared to taxi to runway 13 for departure. Takeoff clearance was given at 11:25:15. A few seconds later TOGA power was selected. At 11:26:00 the crew noticed birds in the vicinity. The takeoff roll was normal and the airplane lifted off the runway at 11:26:08 at a speed of 128 kts. Immediately after takeoff, it banked suddenly to the left with a maximum bank angle of 35 degrees. The aural "Bank Angle" alarm sounded on the flight deck. The airplane then banked to the right with a maximum bank angle of 67 degrees. After a second left bank (59 degrees) an aural alarm "Don't Sink" sounded. The airplane had reached a height of 107 feet. At 11:26:21 the airplane bounced after the right main landing gear had touched the ground. The captain decided to abort the takeoff. The speed at that time was 160 kts. Engine power was reduced and the Fokker contacted the ground again at 11:26:27, near the end and to the right of runway 13. The thrust reversers were briefly deployed. The airplane ran 340 m, collided with the perimeter fence. Upon crossing a road, the left main landing gear struck the cabin of a truck, killing the driver. Both main gears were sheared off as the airplane struck a slope past the road. It continued into a field and came to rest at 11:26:49.

Probable Cause:

CAUSES DE L’ACCIDENT: "L’accident résulte d’une perte de contrôle au décollage causée d’une part par la présence de contaminants givrés sur la surface des ailes liée à une prise en compte insuffisante de la situation météorologique pendant l’escale, et d’autre part par la rotation rapide en tangage, réaction réflexe à l’envol d’oiseaux.
Ont pu contribuer à cet accident :
- la conscience limitée au sein de la communauté aéronautique française des risques associés au givrage au sol et des modifications des performances de l’avion qu’entraîne ce phénomène ;
- la sensibilité particulière des petits avions non équipés de becs aux effets du givrage au sol ;
- une sensibilisation insuffisante des navigants aux procédures de vérification tactile de l’état des surfaces en conditions givrantes et l’absence de mise en place par l’exploitant d’une organisation adaptée aux escales ;
- l’aspect ordinaire du vol et notamment de la situation météorologique rencontrée, qui n’était pas de nature à inciter l’équipage à une vigilance particulière."

Accident investigation:
cover
Investigating agency: BEA
Status: Investigation completed
Duration: 1 year and 11 months
Accident number: BEA f-pg070125
Download report: Final report

Sources:
» DGAC
» Air France, BEA

METAR Weather report:
10:00 UTC / 11:00 local time:
LFBP 251000Z 06010KT 030V090 6000 -SN BKN011 BKN030 M00/M01 Q1008 NOSIG=


Opérations de secours
The pilot in command of the flight was being charged with homicide and unintentional injuries. A criminal court in Pau decided in January 2012 on a six months suspended sentence and a 20.000 Euro fine for the airline.

Photos

photo of Fokker-100-F-GMPG
accident date: 25-01-2007
type: Fokker 100
registration: F-GMPG
photo of Fokker-100-F-GMPG
accident date: 25-01-2007
type: Fokker 100
registration: F-GMPG
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Pau-Uzein Airport et Paris-Charles de Gaulle Airport est de 662 km (414 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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