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Date: | mercredi 3 juin 2009 |
Type/Sous-type: |  Boeing 737-59D |
Compagnie: | Aeroflot-Nord |
Immatriculation: | VP-BXM |
Numéro de série: | 24695/1872 |
Année de Fabrication: | 1990-06-01 (19 years ) |
Moteurs: | 2 CFMI CFM56-3C1 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
Total: | victimes: 0 / à bord: |
Dégats de l'appareil: | Substantiels |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Simferopol Airport (SIP) ( Ukraine)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO/UUEE), Fédération de Russie |
Aéroport de destination: | Simferopol Airport (SIP/UKFF), Fédération de Russie |
Détails:The airplane sustained substantial damage when it was hit by a hail storm while on approach to Simferopol Airport (SIP), Ukraine. The Boeing 737-59D was consequently withdrawn from use. The engines were removed and the airplane was stored at Simferopol were it was last seen in August 2011.
The date of the incident has not been confirmed. The airplane was seen active on May 13, 2009 so the incident must have occurred after that date.
Sources:
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Photos» Aviation Letter 564
Photos

accident date:
03-06-2009type: Boeing 737-59D
registration: G-THOD
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Moskva-Sheremetyevo Airport et Simferopol Airport est de 1229 km (768 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.