ASN Wikibase Occurrence # 20959
This information is added by users of ASN. Neither ASN nor the Flight Safety Foundation are responsible for the completeness or correctness of this information.
If you feel this information is incomplete or incorrect, you can submit corrected information.
| Date: | Wednesday 11 June 2008 |
| Time: | 17:18 |
| Type: |  Eurocopter EC 120B Colibri |
| Owner/operator: | Atal S.A. |
| Registration: | SP-GTA |
| MSN: | 1241 |
| Year of manufacture: | 2001 |
| Fatalities: | Fatalities: 0 / Occupants: 3 |
| Aircraft damage: | Substantial |
| Location: | Słoneczna st, Dzięgielów near Cieszyn -
 Poland
|
| Phase: | En route |
| Nature: | Private |
| Departure airport: | EPKM |
| Bielsko Biała | |
| Confidence Rating: |  Information verified through data from accident investigation authorities |
W dniu 11 czerwca 2008 roku pilot posiadajacy licencje pilota smigłowcowego
turystycznego-PPL/H/ miał wykonac przelot na ladowisko Czyzyny smigłowcem EC-120B
Colibri, bedacego własnoscia firmy ATAL S.A. Prezes wyzej wymienionej firmy zmienił
decyzje i polecieli z Bielska Białej do Katowic z ladowaniem na lotnisku Muchowiec gdzie
zabrano pasazera. Około godziny 16.50 pilot wystartował do lotu powrotnego. Bedac juz
z widzialnoscia lotniska Bielsko pasazerowie podjeli decyzje o wykonaniu lotu widokowego w
rejon Cieszyna. Bedac na trawersie Skoczowa pasazerowie zmienili decyzje na wykonanie
lotu nad Dziegielów, gdzie mieszkali znajomi obu pasazerów. Pilot wykonał krag nad
miejscowoscia na wysokosci około 100m, a pasazerowie pokazywali, który to jest dom. Pilot
zaciesnił krag z jednoczesnym wytracaniem predkosci wykonujac zakret w lewo na strone
miejsca siedzenia prezesa. Wg oceny pilota predkosc postepowa smigłowca na
predkosciomierzu była powyzej u201E0u201D jak równiez wzgledem ziemi smigłowiec przemieszczał
sie z zachowaniem pewnej predkosci. W trakcie kontynuowania zakretu pilot odczuł
uderzenie powietrza-podmuchu wiatru, a smigłowiec gwałtownie zaczał obracac sie w lewo.
Pilot przeciwdziałał samoobrotowi wciskajac prawy pedał sterownicy, lecz smigłowiec nie
reagował obracajac sie coraz szybciej w lewo. Gdy smigłowiec zaczał obracac sie coraz
szybciej nie reagujac na prawa noge pilot wypchnał drazek sterowniczy do przodu
z jednoczesnym zrzuceniem dzwigni skoku do dołu. Smigłowiec odzyskał sterownosc, lecz
był juz kilka metrów nad ziemia. Pilot oceniajac sytuacje skierował smigłowiec pomiedzy
budynki i zaciagnał dzwignie skoku ogólnego chcac dodac mocy i przeleciec nad drzewami
owocowymi sadu bedacego kilka metrów przed kabina smigłowca. Wirnik nosny smigłowca
musnał krawedz dachu budynku mieszkalnego z lewej strony, a z prawej zahaczył o kilku
metrowa akacje, niszczac wszystkie łopaty na 2/3 ich długosci. Pilot czujac niszczenie łopat
wirnika nosnego zaciagnał dzwignie mocy maksymalnie do góry, a smigłowiec spadł z
wysokosci około 2-3 metrów na płozy z tendencja do przemieszczania sie w lewo, zabierajac
lewa płoze pod kadłub i rozciagajac prawa, niszczac płot miedzy posesjami. Pilot skrecił
korekcje do konca wyłaczajac silnik, a nastepnie wyłaczył wszystkie przyciski, poczawszy od
generatora a na akumulatorze konczac. Nastepnie po wypieciu z pasów wyszedł z kabiny
i udał sie do bagaznika odłaczyc akumulator. W tym czasie jeden z pasazerów opuscił
smigłowiec i wspólnie z pilotem wyciagneli prezesa skarzacego sie na bóle kregosłupa
i połozyli go na ziemi. Pasazer zadzwonił po pogotowie, które przybyło na miejsce zdarzenia
wraz z policja i jednostkami ratowniczo-gasniczymi. W czasie spadniecia smigłowca nie
nastapiły zadne wycieki z instalacji. Pierwszej pomocy poszkodowanemu udzielił lekarz
mieszkajacy na posesji, na która spadł smigłowiec. Crash landed.
Sources:
http://www.slaska.policja.gov.pl/wiadomosci/art2394,awaryjne-ladowanie.html
Revision history:
| Date/time | Contributor | Updates |
|---|---|---|
| 12-Jun-2008 06:22 | signaal | Added |
| 14-Jun-2008 07:32 | signaal | Updated |
| 17-Jun-2008 22:23 | signaal | Updated |
| 20-Jun-2008 23:54 | signaal | Updated |
| 03-Jul-2008 01:13 | signaal | Updated |
| 03-Jul-2008 04:39 | signaal | Updated |
| 11-Mar-2013 07:38 | TB | Updated [Aircraft type, Operator, Source, Narrative] |
| 11-Mar-2013 07:41 | TB | Updated [Operator, Source, Narrative] |
Corrections or additions? ... Edit this accident description
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
Quick Links:
| ASN Home | Send Correction / Feedback |
| FSF Home | Disclaimer | Copyright |
| Contact Us | Privacy Policy |
| Press / Media |
CONNECT WITH US:
©2024 Flight Safety Foundation